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菏泽博盛租车】虽然菏泽租车业面临巨大发展商机，但根据
菏泽租车业发展现状，却存在种种限制条件。其中，既有阶段性消费表现突出的因素，影响了租车业务的稳定发展，也因为行业价格战兴起，导致行业走入恶性循环的怪圈中。
1 .阶段性消费冰火两重天
在国外，租车是一种普遍的用车方式，出租率稳定均衡，而在国内，租车需求面临两极分化的情况。平时租车公司大量车辆闲置，每逢周末及长假期间，各家租车公司的车辆几乎被抢租一空，供不应求。
冷热不均的阶段性消费，也导致一般的租车公司不敢大量购置汽车。由于受体制、消费心理等因素影响，菏泽租车市场还显得不太成熟，导致租车企业发展的规模与速度受到限制。
2 .骗租现象时有发生
对于众多租车企业来说，我国诚信体系的缺失，也令整个行业饱受困扰。菏泽市近年发生了几十辆豪车被骗租的事件，最终不了了之，骗租后如何减少企业损失，这个问题至今成为租车企业心中的一根刺。
在管理成本增加的情况下，未能从根本上减少骗租现象发生。与此同时，新交规对于处理违章一证绑定三名驾驶者的规定，更使得部分企业承担了较大的经营风险。尤其是少数租车期间违章不配合处理的车主，使得部分租车公司的车辆陷入“失业”状态。
3.长租利润降 短租打价格战
菏泽市本地的租车公司规模都不大，尽管新注册的租车公司仍在逐年增加，但步伐已放缓。有业内人士表示，这主要是利润率下降所致。
菏泽租车公司虽多，但以中小型租车企业为主，市场份额分散。有业内人士透露，在长租业务领域，因用车需求方控制管理成本，更多采用招标方式，使租车公司展开了价格战。个别企业为加快资本运作进程，采用低价渗透市场的策略，使得长租业务利润较往年大幅下降。
至于短租业务领域，虽然经过近几年的市场培育，个人自驾游对租车的需求量虽然看涨，但最主要的还是在春节等长假期和重大活动期间，需求量才会出现大幅度上升，而价比三家传统观念，导致大型租车公司展开激烈价格战。
以一辆经济型轿车为例，日租费用已跌破100元，其结果是一方面使自身经营亏损，另一方面使中小型的租车公司在自驾游业务开拓方面望而却步，市场需求培育效率降低。价格战既激发了部分市场需求，又损害了市场长远发展，定价偏离市场规律，导致企业面临生存问题。
随着私家车数量稳步上升，留给租车市场的空间受到挤压，尤其是价格战已充斥整个租车市场，使市场竞争进入无序阶段，在监管缺失状态下，租车服务质量更受到忽视，结果导致市场环境日益恶劣。
在本地价格战还没有打起来之前，部分连锁租车企业的自驾业务效益稳步增长，市场需求也开始提升，但是进入价格战阶段后，各家企业效益明显下滑。因此，有专家指出，在菏泽自驾短租市场，个性化服务已显得至关重要，而全国连锁直营、异地取车还车、刷信用卡租车、会员服务、电子商务服务等服务的出台，都可能使得租车市场需求上一个档次。相反，行业的价格战，影响了服务质量的提高，也限制了中高端客户需求的增长。
