不少交通界学者认为，租车市场的繁荣同时也有利于缓解城市的拥堵，从国外的情况来看租赁汽车的使用率非常高，相当于普通社会车辆的4倍到10倍，在满足大家用车需求的同时能够抑制城市汽车数量的增长，是一举两得的选择。

 

      然而，在租车行业繁荣表象的背后，也存在诸多隐忧。其中，各种消费纠纷不断，车辆被骗案层出不穷。租赁手续简便、同行恶性竞争，车辆状况难确定、缺乏诚信体系等制约着这一行业健康发展，而租赁车辆被骗案也频繁发生。同时，在一些中小租车公司里，还存在一部分车是私家车主为获利私自挂靠在租车公司的，这种私家车冒充运营车辆进行租赁的行为，隐藏着巨大隐患。

 

      据相关方面律师表明，私家车作为非运营车辆，本身不具备正规的经营许可，挂靠汽车租赁公司，从性质上来说是自有车辆变成了营运车辆，属于非法营运，一旦发生事故或丢失，涉及到车主、经营方、保险公司等多方利益，极易引起纠纷。

 

      “尤其当出现重大交通事故造成人员伤亡的情况下，事故理赔金额可能达到几十万元或上百万元，三者险都无法全部覆盖。而且，即使租车公司为车主挂靠的车辆购买了三者险，保险公司依然可以依据非营运车辆不得用于营运的条款拒赔。”该律师介绍，此时，事故受害方很可能将承担事故中的部分或全部损失，自己“买单”。

 

      虽然对于租车市场存在的恶性竞争、秩序混乱等问题，政府部门已出台先关的策略加以整治。但是，准入门槛低，越来越多的小公司参与其中，扰乱了市场规则，依靠打价格战求生存。

 
菏泽博盛租车编辑整理报导！